https://v.daum.net/v/20230701071210829

 

문건 작성의 책임자는 스즈키 다케오(도쿄대 교수, 경제학). 일제 강점기 시절에 경성제국대학 교수로 있으면서, '대륙병참기지론', '경제적 내선(內鮮)일체론', '북선(北鮮) 루트론'을 내세우며 조선총독부의 경제정책 수립에 깊이 관련을 맺었던 자다. 여기서 '북선(北鮮) 루트'란 지역적으로 일본-함경도-만주를 잇는 선을 뜻한다.

고태우(서울대, 한국근현대사)교수의 논문에 따르면, 1932년 괴뢰 만주국 수립을 계기로 일본과 만주를 최단거리로 연결하는 '북선 루트'의 중요성이 떠올랐다. 이에 따라 '북선 3항'(청진, 나진, 웅기)이 포함된 '북선 루트'는 만주-조선-일본으로 이어지는 핵심 유통로가 됐다. 일제는 함경도 일대의 광산자원을 개발하고 대규모 공장(제철소, 제련소, 공작창, 비료공장 등)을 세워, 대륙침략의 병참기지로 삼았다(고태우,「식민지기 북선 개발 인식과 정책의 추이」<한국문화> 2020, no.89).

 

 

일본 개자슥들이 러시아의 붕괴이후에 북선 루트를 제어하려고 들테지만 그 것은 국군의 접근금지영역으로 일본새끼덜이 접근하게 됨을 뜻하는 것이다. 그냥 좀 더 쉽게 말하면 일본이 독자적으로 북한을 병합하려고 들 경우에 국군과의 사후이건 사전 충돌이 불가피하다.

 

문제는 일본이 자본주의 세계에서는 여전히 아직도 소싯적 7대 열강 그 지랄하던 시절의 가다가 있는 것은 사실이고, 한국이 그래서 imf 로 쳐 발린 것은 사실이지만 군사력만으로는 한국이 그다지 일본에 밀리지 않는다는 사실이다. 

그냥 한국이 동해상에 지대함 미사일 유도만 하더라도 일본새끼덜이 북한의 동해 따위에 군사작전을 펴는 것은 불가능해진다. 일본이 제아무리 한국의 경제를 가지고 놀아도 그 부분에서는 어쩔 수 없는 안보정책상 수틀릴 수 밖에 없는 것이다.

 

그와 같은 경우에 대한 예방전쟁으로 일본은 독도 따위를 핑계로 한국 해군에 대해서 해전을 걸어와서는 동해의 해상권에서 일본의 우위를 확인하려고 할 수 있는 것이다.

 

문제는 동해라는 좁은 바다에서는 지대함 미사일의 존재 또한 지대하고, 육상항공기가 어느정도는 관리수역정도는 커버하게 될 것이기 때문에 셈법이 복잡해진다는 것이다. 하여간 여차저차하면 한국과 일본은 동해에서 수틀리는 것이다. 그게 아니더라도 러시아와 사할린을 놓고서 충돌한다던가 그 지랄도 쌉가능인 상태인 것이 쪽발새끼덜이다. 

씨발 새끼덜 속마음 들켰다냐? 그럼 100억 쏴주면 일본 좋은 야그만 해준다니까 오오사카 노점상, 밥집야그나 해준다고 씨발 새끼덜아.