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중국 자동차 시장, 4년 만에 플러스 전환
현재 중국은 무려 3억대나 되는 자동차시장의 가장 큰 손이고, 곧 시장규모가 미국을 제낀다고 한다. 현기차가 개씹창이 난 것은 박근혜 그 씨발년의 사드 때문이고, 삼성전자는 윤석열 그 개새끼가 쳐 말아먹으려고 하는 것이다.
지금 중국 시장에서 한국차는 완전히 퇴출일로이고, 설 자리가 없다. 잘 보이지도 않지만 프랑스계의 녹색 바로 밑이 한국의 포션이다. 2019년과 2020년에는 그나마 나았지만 2020년 1월에는 미국차들과는 비벼볼만했는데 지금은 저지경이다. 특히 한국의 점유율이 박살난만큼 재미를 본 것이 미국차이다.
특히 한국차의 하늘색이 준 만큼 미국차의 노란색은 커졌고, 한국 병신새끼덜 정치권 씨발 년놈들은 그냥 미국에 털린거다. 한국자동차가 중국에서 박살난만큼 미국자동차가 더 점유하게 된 것이 진실이다.
사드 그 것은 미국의 책략에 불과하며, 그냥 중국내 자동차시장에서 미국새끼덜이 더 팔아먹기 위한 셋업에 낚인 것이다.
한국은 이제 미국과는 완전히 수틀린 것이고, 저따구 신용없는 개새끼덜과는 같은 편이고 나발이고 지랄할 것이 없는 것이다.
되려 미국새끼덜과 중국을 이간해서는 미국의 뜻이다라고 하고서는 중국의 어그로를 끌거나 조까튼 수단으로 미국자동차가 중국 시장에서 모조리 퇴출되게끔 하면 차라리 한국은 잘 될 수 있다.
중국자동차 시장에서 가장 첨예한 결론 한가지는 이 것이다. 한국이 일단 제껴야 할 상대는 닥치고 미국이다. 이제 미국은 글로벌 자동차 시장에서 한국의 주적이 된 것이다.
그러나 되려 미국 개새끼덜의 안보낚시질에 속아서는 자충수만 남발한 것이 한국의 반공, 냉전 안보라인 틀딱 개새끼덜인 것이다.
사드나 한국을 낚시질한 도지코인 따위의 비트코인이나 한국을 배제한 인플레이션 감축법, 일본의 한국 반도체 제제, 미국의 중국 반도체 제제를 핑계로 한 실상은 한국반도체 제제 따위도 보나마나 일론 머스크 그 씹새끼의 한갖 계략인 것이 뻔하고, 특히 한국의 중국내 자동차 시장점유율을 안보이슈로 극복한 계략임이 뻔하지만 한국 정치하는 개쓰레기새끼덜은 그 조까튼 뻔한 계책에도 쳐 낚이는 버러지새끼덜이다.
특히 국짐당 버러지새끼덜이 말이다.
중국을 반도체 부분에서는 제제를 한다면서 정작 중국 자동차 시장에서는 잘만 팔아먹는 씨발 새끼덜이 미국새끼덜이다.
정작 중국을 제제한게 아니라 한국을 제제한 격. 정작 대만은 중국에 잘만 팔아먹고 있다고. 더욱이 대만에서는 친중 정당이 이미 선거에서 이겼고 말이다.
머스크 개새끼가 추천하던 진돗개 코인 지금 뭐하냐 이 개새끼덜아. 씨발 노무 새끼덜이 말이다. 미국산 제품은 한국에서 이제 불매를 해야 한다.
미국은 지금 한국을 호구로 보고서는 털어먹으려는데, 틀딱 개자슥들만 개념이 없어서 아직도 그 시절 좋은 나라인 줄 아는 것이다.
특히 국립외교원 그 개새끼덜을 모조리 총살시켜서 개박살을 내야 한다. 국립외교원이란 그냥 대놓고 미국하수인 양성소인 것이다. 외교문제에서도 각계각층의 의견이 있을 수 있는데, 합법적인 하나회가 외교를 장악한 것이다. 그게 한국이라는 엉터리 엘리트 사회이다.
