조까튼 엉터리 실적 뻥튀기기 회사 실제로는 좀비 기업 버러지새끼덜이 나라 지원금, 사업이나 타내고, 엉터리로 실적 신고하면 그걸 받아서는 정치하는 버러지새끼덜이랑 관료새끼덜 사기질이나 쳐 해대고, 실상은 개조까튼 인건비 따먹기 상경 농공들 사기쳐서는 후려먹기 그 지랄이나 쳐 하던 사기 경제 버러지가 이제와서는 실적 마스킹도 더 이상 못하게 되었고, 호구 농공들도 더 이상 올라올 놈들도 없게 되어서는 외국시장에서 사채나 끌어쓰다가 외환 빵구나면 국민연금으로 틀어막고는 배째라고 ㅈㅈ.
3만 5천불은 조까고 애새끼, 노인이 있으면 1만 8천불도 될까말까다. 이나라가 3만 5천불이 되려면 여자는 싸그리 국제창녀로 외국으로 보내고, 노인들은 모조리 안락사시킨다음에 3천500만원따리 좃소 싱글남들만 남기면 된다. 기실은 그러고도 환율 200원이 빈다. 삼성 개자슥들이 런던에 뽀린돈 가지고 오면 가능할지도.
물론 어차피 그러한 나라는 멸망할 것이다. 출산율이 0.8이라는 말은 상위 40프로만 출산한다는 말이다.
삼성, 현대의 실적도 싸그리 주작이고, 주식시장도 싸그리 엉터리이다. 그냥 조까튼 사기질 사회라서 그냥 저냥 살 뿐이다. 한국에 저출산을 위한 남걱정 그딴건 없다. 한국은 애초에 조폭과 창녀가 정상인 쳐 죽이고 세운 나라일 뿐이다.
한국의 교육이라는 것도 상경 농공 2세들의 부모들에게 사기나 쳐서는 만든 엉터리 커리큘럼에 이 자격증 없으면 이 직종 일 안 됨. 그따구 정부규제나 쳐 걸어서는 확증편향의 엉터리로 만든 것이고, 대부분 아무짝에 무쓸모인 휴지 쪼가리들이고, 가르치는 교사조차도 그 쪽 관련 커리어라고는 좃도 없는 병신새끼덜 사기꾼들이고, 그냥 모든게 사기질이다.
고용 안 해도 되는거를 보조금 쳐 받을려고는 남의 인생 낚시질이나 하질 않나, 지역사회에 오염이나 배출하는 버러지로나 남질 않나 게중에 가장 창렬한 개자슥들이 현대그룹이라고 칸다.
게다가 한국이 생산하는 것 중에 제대로 인간에게 필요한 것은 좃도 없다. 소유욕이나 자극해서는 엉터리 환경오염이나 일으키는 자동차, 그리고 포르노나 쳐 보는 영상매체 하드웨어인 반도체랑 디스플레이 그딴거나 쳐 만들지. 정작 사람이 먹고, 자고, 입는 것의 생산성은 그냥 짱개국이나 심지어는 태국과 별반 차이나지 않는다. 아니 그들보다 더 떨어지지.
중국은 식량자급률이 95프로이고, 한국이 개좃으로 아는 태국은 곡물자급율이 106프로로 100프로 넘는다. 한국의 식량자급율은 25.3프로로 현기차 버러지새끼가 쳐 다닐 신작로 존나게 쳐 놓는다고 해서는 일어난 짓이 그 지랄이다.
실로 서울은 핵 쳐 맞고 뒈져야 한다. 서울이 뒈지면 한국의 식량자급율은 30프로는 될 것이다. 게다가 뒈진 서울의 자리에 한강유역에 농사나 지으면 어쩌면 더 올라갈지도 모른다.
필리핀도 미국식 경제정책으로 농사가 쳐 망했다지만 곡물자급률 86프로다. 한국은 20프로도 안 된다. 이따구 미국의 원조경제 그 것도 제대로 못 키워서는 정부실패가 아니라 재벌실패로 망하는 나라는 전세계에 헬쥬신밖에 없다.
현기차 버러지새끼덜이 꼴랑 차 55조~60 어치 쳐 팔고는 소부장 업체들을 외부화해서는 외부매출에 잡히는 것으로 해서는 114조~120조에 또 여기에 부품산업매출 100조를 또 계상하는 개만도 못한 개자슥들이다.
55조가 단숨에 200조 뻥튀기 된 것이다.
자동차부품 매출액이라는 것도 같은 회사내의 거래를 계열화해서는 duplicate 한 것이다. 실적 총량을 부풀린 것이다.
소비자가 지출한 보수용 A/S에 대한 부품구매액은 꼴랑 3조 6455억원 밖에 되지 않는다. 그리고 차량정비는 서비스업으로 들어간다.
보수적인 서비스업에서의 차량부품 비용이라는 것은 정비업이라는 3차산업에서 2차산업인 부품 업계의 재화를 구매한 비용인 것이다. 현기차 개자슥들은 지덜 공장내에서의 자전거래를 죄다 실적으로 쳐 잡은 것이다.
OEM으로 실적을 뻥튀기한 것은 셀트리온 새끼덜이 헬트리온 셀스케어와 헬트리온 본사간의 자전거래와 라이센스비로 실적을 뻥튀기 한 것과 똑같은 패턴인 것이다.
수출이라고 적고 미국의 현기차 A/S 법인으로 간 것 회사내 부품이동을 매출 실적으로 잡은 것이다.
그럼 한국 GDP 총량의 12프로가 현 자동차 업계 개자슥들의 총생산이라고 쳐 우기지만 게중에 8프로가 박살나야 한다. 여기서도 55조 중에서 실제로는 부가가치의 총량은 비용을 뺀 매출총이익으로 봐야하므로 실상은 연결재무재표상 현기차의 GDP창출은 다 합쳐서 22조 정도밖에 안 되며, 실상은 한국경제의 1프로밖에 안 되는 개자슥들인 것이다.
매출 55조를 올렸는데 창출 부가가치총액이 55조겠냐고. 말이 되는 개지랄을 해야제. 매출 55조를 올려서 비용이 거의 제로이고, 판매비와 관리비 등 빼고 거의 고스란히 남는 장사는 몸파는 장사밖에 없다. 보지 대는 것에는 원가가 콘돔가격 천원이랑 모텔료 1만원 밖에 안 들어가잖아. 그럼 10만원 중에서 1만 천원을 뺀 비용이 영업이익이다. 거기서 전기세랑 임대료 다 해서 얼마 안 된다고. 그걸 포주랑 나눠가지는 것은 그냥 소득분배이고.
최종 생산물을 다루는 본사기준의 별도 재무재표상으로는 매출액 55조에 원가 46조를 빼면 실제로는 매출총이익은 9조밖에 안 되는 것이다.
원가가 거의 전적으로 한국호의 다른 경제주체의 부가가치라고 쳐도 역시나 최종 부가가치는 55조에 상당하지만 실제로는 에너지가격이랑 금속가격은 뭐 하늘에서 떨어졌냐고?
죄다 외환을 주고 사온 것이지. 게다가 내연기관 기술자체도 실제로는 해외에서 이면계약으로 라이센스료를 주고 있을지도 모르는 것이고(다만 이건 아닌게 일본 회사가 한국에 자회사를 차려서는 현대모비스 산하 1차로 박아놓으면 연결재무재표내에서 다 퉁칠 수 있음, 물론 뭐 수틀리면 미국법인으로 넘겨도 되고, 타짜 맘이지 뭐.)
게다가 이 것도 적실성이 있냐는 것인데, 어차피 사기꾼의 개지랄인데 뭐 믿냐고. 타짜 버러지새끼는 오함마로 담궈야제 개새끼 말 듣고 있으면 뭐해 어차피 사기질이지.
그 모든 공정을 단일법인내에 통합시켰다고 가정하면 현기차의 모든 최종실적은 46조의 원가를 들여서 55조의 이득을 창출한 그 이상도 이하도 아닌 것이다. 문제는 이게 영업이익으로는 너무 낮다는 것이다. 다만 이중계상에 의해서 46조는 뻥튀기 된 돈이니 공장도 원가대비 영업이익이 그따구라는 것도 씹에러.
162만대 쳐 만들어서는 대당 3300만원을 남겨서는 55조라는 것인데, 해외수익은 단 한푼도 신고 안 한 것이다. 그렇게 잡으면 대당 수익율은 8.3프로 밖에 안 될 것이다. 아반떼 1900만원 따리가 너무 많아서 그렇다면 할 말은 없지만.
현기차 글로벌 전체로는 400만대가 조금 안 되는데, 55조매출이라는 것은 말도 안 되는 것이고.
출처: https://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=humorbest&no=944679
를 보면 노골적으로 한국내에서의 대당 수익율이 구축되어 있고, 외국에서의 대당 수익율은 높게 책정해서는 빼돌리고 있는 것이다. 한국호의 물가상승과 환율상승은 모두 현기차라는 그 도둑놈새끼덜 때문인 것이다.
그나마도 2013년에는 14프로로 잡았지만 지금은 8.3프로다. 그것도 160만대 중에서 해외판매분 합쳐서 8.3프로인 것이다.
애초에 그러한 것은 기성세대새끼덜의 인간관에서 기인하는 것이다. 무한반칙과 사기질이 난립하는 사회에서 출산율 운지조차도 의미가 없을 뿐이다. 타짜 새끼덜 하우스 창녀 임신하는 개소리나 쳐 하는 것이다.
