아 물론 지금도 한국에 저상버스 많지 않다. 일단 투스텝 재래식 버스 신차는 지금도 제일 잘 팔리고 있고, 저상버스는 노선당 두세대에 한대꼴이면 많은거다. 더 기가 찬건, 저상이 기본이라는 전기버스조차도, 내 동네 다니는 버스노선중 하나가 중국산 전기버스중에 그나마 값이 싼 준저상(準低床) 버스를 노선에 대거 투입시켰는데, "기술적으로 가능한" 장애인 휠체어 리프트 옵션 하나 안달아놓았다는 점이다... 버스기사들도 무식해서 저상버스 휠체어 리프트 우예 내려주는지 몰라.

유럽, 일본에는 천지빼까리라는 저상버스는 뭐 러시아 모스크바 빼면 그냥 "관광 스폿"에 몇대 "보여주기"식으로나 있다고 봐도 무방하다... 요즘 중국 지방도시에조차 저상버스 꽤 많다는데, 뭐 한국에 "눈먼 보조금"으로 전기버스 대량수입되면서 왕서방 돈이나 많이 벌어다준 결과다.

여담으로 겨울에 전기버스 타면, 차내 난방을 할 수가 없어 타기 좃같다. 밧데리는 추위에 존나 쥐약이거든. 한국, 러시아, 핀란드, 노르웨이 등 존나 추운 나라들 때문에, 자동차 업계의 언플과 달리 내연기관 자동차는 단종될 일이 절대 없으리라 본다.

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