헬조선


John
21.11.16
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미국에서도 현재 노동자가 없어서 물류대란이 일어난다고. 그렇게 된 원인은 비효율적으로 노동자가 필요한 구조가 되었기 때문이야.

 

지금도 영세 납품업자들이 있긴 하지만 그런 업체에 물건시키면 사장이 와서는 슈퍼나 대리점에 진열까지 해준다고.

 

왜? 별로 할 일이 없다고. 오더 몇 개가지고 사는건데, 갸들한테 서비스 해줘야 한다는 것도 있고, 일이 그렇게 집중되어 있지 않다고. 몸 쓰는 일인만큼 쉬엄쉬엄하게 되고, 그렇게 해도 5시에 다 퇴근한다고.

자동차 부품이나 타이어를 납품해도 엥간하면 판매대에 넣어달라는대로 넣어주지 걍 던지고 가냐고? 물론 내가 사장이면 말이다.

 

여러명의 영세 도매상들이 난립하는 형태 대신에 쿠팡 하나가 영세 도매상 1만 업체를 없애고는 지덜이 다 하겠다 그래서는 노동자 고용해서는 용역으로 부려서 다 하겠다고 하게되니까 이 지경이 될 수 밖에.

 

같은 일이라도 내가 사장겸 1톤차도 가져서 수입을 거두고 섭스로 진열도 좀 해주는거랑 업체 100개분의 일을 집중해서는 눈 코 뜰새없이 일하게 만들고는 꼴랑 180만원 주는데, 돈도 개조까트니 모두가 추노를 할 수 밖에.

게다가 소자본가들이 자신의 노동력을 태워서 영업할 형태를 죄다 인건비를 주고 부려먹으니 경영효율은 더 떨어질 수 밖에.

 

원래 택배상하차도 거래처까지 가진 지입들이 내가 진짜로 사장하면서 내 차에 물건 싣는데 남탓 할 필요가 없는거라고. 게다가 집중의 원리에 의해서 사장이 장사를 하면 5톤차 한대어치 물건 보내면 그날 돈 다 번거야. 그날 필요한 일용할 양식은 이미 번거지. 종업원들이나 알바가 있다손 쳐도 차라리 차랑 같이 나가서는 소매업체 진열까지 좀 도와주고는 퇴근을 하라던가 그렇게 하라고 시키지.

 

근데, 그걸 대기업이 싸그리 먹어서 집중을 시키니 상차하는 놈은 5톤차 하루에 2대를 채워야 되는거지. 그럼 일이 2배 아니냐고? 그렇게 시키고서는 영업이익은 죄다 날로 쳐 먹겠다는 구조가 대기업 물류잖아. 일을 하루에 두배를 시키니 녹초가 될 수 밖에.

 

그게 개좃같다는 것을 모두가 알게 되니까 아무도 그 바닥에는 얼씬도 안 하려고 하지. 그래서 지금 개판이 된거.

 

페덱스나 DHL로 대한통운이랑 시스템 똑같다고. 아마존과 쿠팡이 똑같듯이.

 

 

낙타시장에서 제각각 낙타 10마리에서 100마리 가진 지입낙타인 상인들이 지 물건 사서는 지가 지 낙타에 물건 실어서는 팔러가는데 노동력 필요없잖아. 있다손 쳐도 사장이 낙타 10마리밖에 없는 놈이다? 그럼 그 것만 치면 되지. 게다가 인건비 아끼려고 통상 낙타 사장새끼도 지도 일 거드는데 뭐 그냥 같이 하면 되. 100마리 가지고 노오예도 많은 상들도 있긴 하지만 통상은 그래도 고용자수당 일이 그렇게 좃같이 돌아가지는 않지.

 

근데, 대자본이 나타나서는 낙타 10만마리어치의 시장을 지가 혼자 다 컨트롤하겠다. 그러고서는 뭐 과업측정을 하는데 한 놈만 최소 하루에 100마리 낙타등짐을 처리해야 됨. 요지랄하면 일 좃같아지는거지.

그렇게 하는 이유는 영세 낙타상들이 수천명이 올릴 영업이익을 한 놈이 독점하겠다고 지랄하는거잖아.

 

그런데 경영을 하다보니까 되려 서비스는 줄어들고 비용은 존나게 증가해버렸어. 왜? 영세 낙타상들의 자발적 노동을 미처 계산을 못했던 것이지. 그걸 이제 노동자를 다 사서 하려니 스케일이 커져버린거야. 경영상의 리스크가 된거지. 게다가 노무관리를 대규모로 하려니 대연봉을 줘야 되는 상무급 관리자도 중앙집중적 조직에 필요해지고, 관리조직은 비대해지고, 말단들에게는 일이 더욱 전가되지.

그지랄하다가 등짐 처리할 노동자가 없다고 지랄병하는거지. 왜? 죄다 추노해버려서.

 

 

그게 쿠팡이나 아마존, 대한통운이 하는 짓거리다.

 

쿠팡이 실패하기전에 이미 대한통운에서 대리점주 모델이 실패했어요. 대리점주 모델이 본디라면 영세납품회사 사장마냥 대리점주 그 자신도 발품을 팔아서는 영업상의 비용을 절감하는 일부가 되어야 하는데, 결과적으로는 그들도 타성에 물든 사장이 아닌 노오에에 불과했고, 그나마 피라미드 위에서 군림하는 노오예를 뽑는 격 밖에 되지 않았다고. 그 대리점주가 자신의 대리점 차량의 상차를 자신이 해? 택도 없지 그냥 알바쓰면 되지 요런 마인드가 되지.

 

사실 진짜 베이직은 내차에 내거래업체 물건 실어서는 내가 돈 버는거 내려주기도 하고, 진열도 해주는건데, 그게 그렇게 안 된거지.

 

오늘날 서울, 경기도권에서 부식업체들 따위에 물건 배달 시키면 존나 잘 갖다준다. 적재해달라는대로 적재도 해주고. 쿠팡은 그냥 소비자들 상대로 서비스는 적게하고, 노동자는 더 후려치는 양아치 놈들이지.






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